Aston Martin Vantage

Het mes tussen de tanden

De in 2018 voorgestelde Aston Martin Vantage moest niet enkel de stokoude V8 Vantage uit 2005 vervangen, hij kreeg ook een veel sportievere inborst en moest de Porsche 911 het vuur aan de schenen leggen. Daarbij haalt Aston Martin alles uit de trukendoos boven: een cabrioversie, een versie met handbak en zelfs opnieuw een V12 Vantege.

Goede redenen

• De Aston Martin Vantage mist op papier misschien iets ten opzichte van de concurrentie, achter het stuur voelt het aan als een rasechte sportwagen.

• De V8 komt van AMG en is beresterk, maar heeft ook een zeer lineaire vermogensopbouw.

• De uiterst gelimiteerde V12 Vantage heeft een 707 pk sterke biturbo-V12 onder de kap en zal hierna nooit meer gemaakt worden.

• De Aston Martin Vantage Roadster biedt 95% van de dynamiek van de coupé, maar 200% van de beleving - toch als het weer je gunstig gezind is.

Alle belangrijke gegevens over de Aston Martin Vantage

Motoren

Bij zijn lancering was de Aston Martin Vantage maar met één motor te bestellen: de 4.0 V8-biturbo van AMG met 510 pk en 685 Nm, gekoppeld aan een 8-trapsautomaat. Daarmee sprint de Vantage in 3,6 seconden naar de 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 314 km/u. Later volgde er nog een manuele zevenbak.

In 2022 bracht Aston Martin echter de V12 Vantage terug, ditmaal met de eigen 5,2 liter-V12 met twee turbo’s en 707 pk, dezelfde motor als in de DBS Superleggera. In de sprint naar de 100 is hij maar een tiende sneller (3,5 seconden), maar zijn topsnelheid bedraagt wel 322 km/u ondanks de extra downforce van het model en vooral de hernemingen zullen een pak sneller verlopen.

Afmetingen

De Aston Martin Vantage is een compacte tweedeurs en tweezits coupé met een lengte van 4,47 meter, een breedte van 1,94 meter en een hoogte van 1,27 meter. Ondanks zijn compacte formaat, heeft hij een vrij hoog gewicht: 1,6 ton voor de coupé, 1,7 ton voor de Roadster. Zijn koffer van 350 liter is wel vrij groot voor zijn klasse.

Uitvoeringen

De Aston Martin Vantage is er in drie uitvoeringen: de naamloze basisversie, de F1 Edition en de V12 Vantage. De F1 Edition is een afgeleide van de Vantage die dienst doet als Safety Car voor de Formule 1 en heeft een herwerkt onderstel, een spoiler voor meer downforce en 535 pk in plaats van 510 pk. Alle drie de versies zijn ook bestelbaar als Roadster.

Eerder was er ook een Vantage AMR, die de manuele zevenbak introduceerde op het model, maar deze transmissie werd later ook in de gewone versie geplaatst.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De Aston Martin Vantage is in België te koop vanaf 146.000 euro voor de coupé, de F1 Edition kost minstens 169.000 euro. De Vantage Roadster kost telkens 8.000 euro meer. De V12 Vantage wordt in een zeer beperkte oplage gebouwd en is al volledig uitverkocht.

Tweedehands vind je al een Aston Martin Vantage vanaf 140.000 euro, een Roadster heb je vanaf 165.000 euro.

In Vlaanderen betaal je 10.339,10 euro BIV om een Aston Martin Vantage in te schrijven, en jaarlijks nog eens 2.604,29 euro. In Brussel en Wallonië is dat 4.957 euro BIV en 2.179,58 euro VB.

Design-highlights en interieur

De Aston Martin Vantage had grote schoentjes om te vullen, aangezien zijn voorganger als een van de knapste modellen van zijn segment werd beschouwd, met bovendien een heerlijk klinkende V8 onder de kap. Aan die verwachtingen voldeed het model niet helemaal, met een iets te ‘kale’ neus, al is de spitse kont met ducktail wel een hoogstandje qua design.

Mercedes-DNA

Aan boord heb je ee typisch Aston Martin-interieur met digitale tellers, een vierkantig stuurwiel en een ietwat rommelige middenconsole met alle bedieningen. Het infotainmentsysteem komt van Mercedes maar is nog van de oude generatie (de DBX heeft bijvoorbeeld een nieuwer systeem) en werkt dus niet zo handig, met de touchpad en draaiknop op de middenconsole. Wel heb je heel wat keuze qua materialen en afwerking aan boord, en zit je heerlijk in de goede sportstoelen.

Rijhulp en veiligheid

De Aston Martin Vantage is niet getest door Euro NCAP of door de Amerikaanse IIHS of NHTSA, en qua rijhulpsystemen moet je ook niet heel veel verwachten gezien de sportieve inborst van het model. Wel krijg je cruise control, een 360°-camera (zeer handig bij het parkeren) mét parkeerhulp en dodehoekdetectie.

Alternatieven

Bij zijn lancering waren de pijlen van de Aston Martin Vantage gericht op de Porsche 911, vooral diens krachtigere versies, maar ook de Ferrari Roma is een geduchte concurrent voor de Britse sportwagen. De nieuwe Maserati GranTurismo Trofeo met V6-benzinemotor zal ook in dezelfde prijsklasse vallen, al is de Italiaan eerder een GT met zijn 4 zitplaatsen. Verder heb je nog de Mercedes-AMG GT, die dezelfde V8 onder de kap heeft, en de Lexus LC500, die opnieuw meer op comfort is gericht.