BMW 330

Alle belangrijke gegevens over de BMW 330

Motoren

Eind 1999 dook de BMW 330 voor het eerst op in de vierde generatie van de BMW 3 Reeks (E46). Aan benzinekant werd de 330i de opvolger van de 328i, en kreeg hij een 3,0 liter grote zescilinder-in-lijn van 231 pk. Aan dieselkant introduceerden de Duitsers de 330d, eveneens met 3,0 liter grote zescilinder-in-lijn van eerst 184 pk en later 204 pk.

In de vijfde generatie van de BMW 3 Reeks (E90) gebruikte de 330i opnieuw een 3,0 liter grote zes-in-lijn van eerst 258 pk en later 272 pk. Hij was er ook met vierwielaandrijving: eerst als 330xi, later als 330i xDrive. Dat geldt ook voor de 330d: ook hier was de 3,0 liter grote zes-in-lijn weer van de partij, met eerst 231 pk en later 245 pk, en optioneel met vierwielaandrijving als 330xd en later 330d xDrive.

De vorige generatie van de BMW 3 Reeks (F30) introduceerde de 330i pas halverwege de carrière, opnieuw als aflossing voor de 328i. Voor het eerst schakelde die over op een viercilinder: die was 2,0 liter groot en 252 pk sterk. XDrive-vierwielaandrijving was een optie. De 330d hield het bij een 3.0-zes-in-lijn, die 258 pk sterk was, en zette ook hier xDrive in de optielijst. Nog een primeur was de 330e iPerformance, een plug-inhybride met een systeemvermogen van 252 pk en een elektrisch rijbereik van 37 tot 40 kilometer.

De huidige generatie van de BMW 3 Reeks gebruikt opnieuw een 2,0 liter grote viercilinder voor de 330i, die in totaal 258 pk sterk is. Standaard drijft hij de achterwielen aan, maar hij is er ook met xDrive-vierwielaandrijving. De 330d gebruikt ook nu weer een 3,0 liter grote zescilinder-in-lijn, die aanvankelijk 265 pk sterk was. Sinds eind 2020 is hij voorzien van milde hybride ondersteuning en 286 pk sterk. xDrive-vierwielaandrijving is ook hier een optie. De plug-inhybride 330e is ook nu weer van de partij, en opnieuw 252 pk sterk. Met een boostmodus stijgt dat vermogen tijdelijk tot 292 pk. Sinds midden 2020 is de 330e ook verkrijgbaar met xDrive-vierwielaandrijving.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De tweedehandsprijzen van de BMW 330 beginnen vanaf zo’n 9.000 euro voor benzineversies met hoge kilometerstand en gaan richting 27.000 euro voor recentere exemplaren van de vorige generatie. Prijzen voor dieselmodellen beginnen vanaf zo’n 6.000 euro voor de oudste exemplaren, die weliswaar niet meer toegelaten zijn in de lage-emissiezone. Recentere exemplaren hebben een startprijs vanaf zo’n 12.000 euro en meer.

De nieuwprijzen van de BMW 330 beginnen bij 49.800 euro voor de 330i Berline en 55.850 euro voor de 330d. De Touring kost telkens 1.700 euro extra. Voor de plug-inhybride 330e betaal je 56.150 euro als Berline en 57.850 euro als Touring. In Vlaanderen betaal je minstens 413,19 euro aan BIV en 411,65 euro aan jaarlijkse verkeersbelasting. In Brussel en Wallonië liggen de tarieven op respectievelijk minstens 495,00 euro en 486,02 euro.

Alternatieven

Bij BMW zelf zijn er heel wat alternatieven voor de 330i en 330d. Je kunt uitwijken naar krachtigere versies zoals de 335i en 335d of de 340i, of naar minder krachtige versies. Ook voor de 330e biedt BMW vandaag een minder krachtig alternatief: de 320e. Bij de Duitse premiumconcurrenten zijn er uiteraard ook alternatieven, in de vorm van de Audi A4 en Mercedes C-Klasse.