Tweedehands Aston Martin DB9 : info
Een tweedehands Aston Martin DB9 nodig? U vindt onderaan deze pagina honderden Aston Martin DB9 occasie zoekertjes in België terug. U kan eveneens 1 advertentie voor uw tweedehands Aston Martin DB9 gratis plaatsen (enkel voor particulieren) met 15 foto's gedurende 1 maand.
In 2004 wordt de Aston Martin DB9 op de markt gebracht.
Met zijn legendarische DB-serie maakte de Britse sportautofabrikant Aston Martin in de eerste jaren na de Tweede Wereldoorlog naam als fabrikant van exclusieve, grotendeels met de hand vervaardigde coupés en cabriolets. Tussen 1948 en 1970 hoorden de zescilinders van de Britten tot het meest stijlvolle wat de Engelse autofabrikanten te bieden hadden. Anders dan bijvoorbeeld concurrent MG met zijn puristische roadsters, ging Aston Martin consequent voor tweezitters, die sportieve rij-eigenschappen met luxe en comfort combineerden. V8-modellen met een sterkere motor uit de serie Aston Martin DBS vulden vanaf 1967 de collectie aan met vierpersoonscoupés, die in de jaren ’70 als Aston Martin V8 de plaats van het DB-basismodel innamen. Het duurde meer dan twintig jaar voordat de fabrikant met de Aston Martin DB7 weer een zescylinder in de aanbieding had. In 1999 maakte de Aston Martin DB 7 dan met een nieuw geconstrueerde motor de sprong naar de V12-koningsklasse. Toen het nieuwe design voor deze nieuwe generatie van sportauto’s klaar was, presenteerden de Britten in 2004 als opvolger de Aston Martin DB9.
De Aston Martin DB9 als coupé en cabriolet
De Aston Martin DB9, van het type Gran Turismo, werd in twee carrosserievormen als coupé en cabriolet met vier zitplaatsen aangeboden. Qua uiterlijk leek hij erg op de voorganger Aston Martin DB7, maar kreeg toch een meer ordelijk ogende voorkant met meer uitgestrekte, druppelvormige koplampen onder helder glas en een dynamisch ogend radiatorrooster met bredere dwarsbalken. Hetzelfde designprincipe werd bij de vormgeving van de achterkant ingezet, die van in de carrosserie geïntegreerde bumpers en boogvormige achterlichten werd voorzien, waardoor de Aston Martin DB9 er vanachter duidelijk verfijnder uitzag.
De rijprestaties van de Aston Martin DB9 coupé
Terwijl de voorganger Aston Martin DB7 wezenlijke constructiedelen uit de collectie van de Jaguar XJ had overgenomen, toonde de Aston Martin DB9 zich met een nieuw ontworpen onderstel nu als compleet zelfstandige ontwikkeling van Aston Martin. Alleen de vanaf 1999 gebruikte motor van de voorganger werd in gemodificeerde vorm opnieuw gebruikt. In de Aston Martin DB9 werkte de V12-motor met een prestatievermogen van 335 kW (456 pk). Met deze motor met een 6 liter cilinderinhoud accelereerde de Aston Martin DB9 in de coupéversie binnen 4,9 seconden van nul naar honderd en bereikte daarmee een topsnelheid van dik 305 km/u.
De rijprestaties van de Aston Martin DB9 cabriolet
De coupé die bij de Britten traditioneel “Volante” genoemd werd, haalde met zijn iets lagere prestatievermogen van 331 kW (450 pk) de spurt naar de honderd km/u binnen amper vijf seconden. De maximumsnelheid van de cabrio met stoffen dak was volgens de fabrikant 300 km/u. Als aandrijving kon men zowel bij de coupé als ook bij de cabrio kiezen uit een handschakeling met zes versnellingen of een automatische schakeling met zes standen.
In 2008 krijgt de Aston Martin DB9 een modelonderhoud
Een in 2008 doorgevoerd modelonderhoud zorgde ervoor dat de V12-modellen iets groter uitvielen, ze gingen van 4,69 naar 4,71 meter. Voor de rest bleven de coupé en de cabriolet qua uiterlijk nagenoeg onveranderd. Daarvoor kreeg de Aston Martin DB9 door een aanpassing van de V12-motor een nog iets sportiever prestatievermogen. De motor van de Aston Martin DB9 had nu 350 kW (476 pk) tot zijn beschikking, waarmee de coupé in 4,8 seconden de 100 km/u kon halen. De maximale koppel verbeterde zich van 570 Newtonmeter (Nm) naar 600 Nm.