Tweedehands Audi QUATTRO : info
Een tweedehands Audi QUATTRO nodig? U vindt onderaan deze pagina honderden Audi QUATTRO occasie zoekertjes in België terug. U kan eveneens 1 advertentie voor uw tweedehands Audi QUATTRO gratis plaatsen (enkel voor particulieren) met 15 foto's gedurende 1 maand.
Met de Audi quattro wordt vierwielaandrijving in serieproductie gebracht
Permanente vierwielaandrijving voor personenauto’s maakt tegenwoordig deel uit van de standaarduitrusting van veel luxe modellen, zelfs voor kleine auto’s als de Fiat Panda bieden de fabrikanten inmiddels als speciale uitvoering versies met vierwielaandrijving aan, om het rijden op moeilijk terrein te vergemakkelijken. Toen Audi eind jaren ’70 het idee nastreefde om deze bij militaire voertuigen en terreinwagens geteste aandrijftechniek bij alledaagse voertuigen te introduceren, begaf de autofabrikant uit Ingolstadt zich op toen nog onbekend technisch terrein. De Audi-ingenieurs namen de op de Audi 80 gebaseerde Audi Coupé en voorzagen de voorwielaangedreven sportcoupé van de door hen nieuw ontwikkelde quattro-aandrijving, waaraan het nieuwe model zijn naam te danken had: Audi quattro. In 1980 startte de verkoop van het wereldwijd eerste in serieproductie gemaakte straatvoertuig met permanente vierwielaandrijving, waarmee een doorbraak werd gemaakt in de civiele voertuigbouw.
De oorspronkelijke quattro als technologiedrager en veelgevraagde youngtimer
De reden voor dit blijvende succes was het feit dat auto’s met vierwielaandrijving - zoals de eerste Audi quattro - zich dankzij betere tractie zelfs bij de moeilijkste wegomstandigheden als bijzonder veilig bewezen. Een voordeel waarvan al gauw ook de andere Audi-modellen profiteerden. In 1982 bood de autofabrikant de quattro-techniek als optie voor de Audi 80 aan. Twee jaar daarna kwam er de grote Audi 100 sedan met permanente vierwielaandrijving. Van de oorspronkelijke quattro van Audi werden er tot 1991 ongeveer 10.000 exemplaren geproduceerd, en deze is samen met de cabrio’s van de maker één van de meestgewilde youngtimers van het merk. Als herinnering aan de eerste vierwielaangedreven Audi dragen ook de nieuwere vierwielaangedreven modellen van de Audi A4 en Audi A6 allroad de naamstoevoeging “quattro”.
De sportieve attributen van de Audi quattro kenmerken een nieuw merkimago
De Audi quattro werd niet zozeer de technologiedrager van de Volkswagen-dochter, maar stond meer voor het nieuwe, dynamischere imago van het merk. De autofabrikant uit Ingolstadt rustte de driedeurs coupé uit met brede spatborden, een achterspoiler en als decoratie het merklogo met de vier met elkaar vervlochten ringen vooraan op de deuren. In vergelijking met de normale Audi Coupé zag de Audi quattro er daardoor een stuk sportiever uit. Deze eigenschap werd nog eens door de aandrijving onderstreept.
De aandrijving van de Audi quattro
Vanaf het eerste productiejaar tot 1987 werd de Audi quattro voorzien van een vijfcilinder turbomotor met 2,1 liter cilinderinhoud, die een prestatievermogen van 147 kW (200 pk) had en de coupé 220 km/u kon laten rijden. De honderd km/u werd binnen 7,1 seconden bereikt. De in 1984 geïntroduceerde katalysatorversie beschikte over 119 kW (162 pk). In 1987 werd de 2,1 liter motor door een grotere variant met 2,2 liter inhoud en 147 kW (200 pk) vervangen. Het topmodel was de vanaf 1989 geproduceerde Audi quattro 20V, die een prestatievermogen had van 162 kW (220 pk) en binnen 6,3 seconden de honderd km/u kon halen. De maximumsnelheid kon oplopen tot zeker 230 km/u. Speciaal voor de rallysport ontwikkeld, kwam er in 1983 een in kleine getale geproduceerde Audi Sport quattro in een straatversie op de markt. Deze had een korte wielbasis en een prestatievermogen van 225 kW (306 pk). Deze bereikte een snelheid van 250 km/u en haalde binnen 4,9 seconden de honderd km/u. De productie van de Audi quattro kwam na elf jaar tot een einde om vrij baan te maken voor de opvolger Audi S2.