Tweedehands Bentley Arnage : info
Een tweedehands Bentley Arnage nodig? U vindt onderaan deze pagina honderden Bentley Arnage occasie zoekertjes in België terug. U kan eveneens 1 advertentie voor uw tweedehands Bentley Arnage gratis plaatsen (enkel voor particulieren) met 15 foto's gedurende 1 maand.
De Bentley Arnage is het laatste model dat onder Rolls-Royce werd ontwikkeld
De vele decennia onder een dak verenigde Britse luxemerken Rolls-Royce en Bentley stonden lange tijd voor een modelpolitiek die redelijk zeldzaam is in de geschiedenis van de auto. De edele sedans, coupés en cabriolets uit de hoofdfabriek in het Engelse Crewe werden parallel onder allebei de merknamen verkocht. Een Rolls-Royce onderscheidde zich qua uiterlijk alleen in het logo en het radiatorrooster van het Bentley-zustermodel. Onder de immense motorkap had een Bentley echter andere dingen te bieden dan een Rolls-Royce: Betere prestatie, meer motorkracht, meer sportiviteit. Toen de Britten in 1998 met de Rolls-Royce Silver Seraph hun eerste nieuwe ontwikkeling sinds de jaren ’80 introduceerden, werd aan de gebruikelijke modelpolitiek vastgehouden en werd er met de Bentley Arnage ook weer een sportsedan op basis van de Rolls-Royce aan de collectie toegevoegd. Dit zouden de laatste zustermodellen van de traditionele autofabrikant worden, want in hetzelfde jaar werd de onderneming gesplitst en de merkrechten aan de Duitse autofabrikanten VW en BMW verkocht. Op deze manier kwam het erfgoed van Bentley in het bezit van het Volkswagen-concern. Tot aan de voltooiing van de opvolger Bentley Mulsanne in 2009 hield de autofabrikant uit Wolfsburg de Bentley Arnage in de collectie.
De eerste Bentley Arnage krijgen motoren van BMW
Toen de Bentley Arnage in de lente van 1998 van de band rolde, konden de Britten er trots op zijn om één van de krachtigste luxesedans ter wereld aan te mogen bieden. Deze eretitel was te danken aan een technische innovatie, die ook meteen een breuk was met de traditie. Voor de opsplitsing van het bedrijf Rolls-Royce besloot de oude eigenaar om de vertrouwde V8-motoren van eigen makelij in de nieuwe Bentley Arnage te vervangen door modernere en zuinigere motoren. Ze screenden de leveranciers die daarvoor in aanmerking zouden kunnen komen en de keuze viel op München. BMW kreeg de opdracht om de nieuwe V8-motoren te leveren. De bij Rolls-Royce horende motorfabrikant Cosworth paste de motoren vervolgens aan voor de Bentley Arnage.
De Bentley Arnage Green Label
De eerste generatie motoren van de Bentley Arnage had zijn sportieve dynamiek te danken aan de inbouw van twee turboladers, die ervoor zorgden dat de beschikbare 260 kW (353 pk) konden ontluiken. De 4,4 liter motor duwde de 2,5 ton zware en bijna 5,4 meter lange sedan in 6,5 seconden naar de honderd km/u. De maximumsnelheid was met zijn 240 km/u gemiddeld, en lag tien kilometer lager dan bij de zwaardere voorganger Bentley Turbo R. Onder de naam Green Label – met het vleugelvormige Bentleylogo met een groene achtergrond – werd de Bentley Arnage tot 2000 aangeboden.
De Bentley Arnage Red Label
Een tweede, krachtigere variant van de Bentley Arnage werd in 1999 onder de naam Red Label aan de collectie toegevoegd. De nieuwe merkeigenaar Volkswagen koos voor de al eerder voor de Bentley Turbo R gebruikte 6,8 liter motor. De Bentley Arnage had 336 kW (456 pk) prestatievermogen en haalde de honderd km/u binnen 5,5 seconden. De topsnelheid bedroeg 270 km/u. Het nadeel: Met de traditionele Cosworth-motor verbruikte de Bentley Arnage met 19,5 liter drie liter meer dan de Bentley Arnage Green Label. Dit zal in deze prijsklasse echter geen doorslaggevende rol hebben gespeeld bij de beslissing tot aankoop.
De Bentley Arnage R en de lange versie Bentley Arnage RL
Vanaf 2001 liet men bij stopzetting van de productie van de Green Label Bentley Arnage de Labels vallen. Het 6,8 liter model werd vanaf 2002 als Bentley Arnage R op de markt gebracht. Tegelijkertijd werd het modelpalet uitgebreid met lange versies van de Bentley Arnage. De Bentley Arnage RL werd tot 2006 in drie verschillende wielbases tot 3,80 meter aangeboden. Ter vergelijking: De normale Bentley Arnage had een wielbasis van 3,11 meter.
De Bentley Arnage T en gewijzigde twinturbomotoren vanaf 2002
Met de invoering van de lange versie kreeg de Bentley Arnage een gewijzigde V8-motor met 6,8 liter cilinderinhoud. Net als de eerder uit de collectie genomen 4,4 motor kreeg de motor nu twee turboladers, die de prestatie van de 205 kW (405 pk) motor moesten verbeteren. In gemodificeerde versie werd de motor in de in 2002 geïntroduceerde Bentley Arnage T ingebouwd, deze had 340 kW (462 pk) tot zijn beschikking staan. Na een modelonderhoud in 2005 steeg de motorprestatie van de Arnage T naar 373 kW (507 pk) en die van de Arnage R naar 335 kW (456 pk). Vanaf 2009 stond de opvolger van de Bentley Arnage klaar, de Bentley Mulsanne.