Tweedehands Bentley Continental : info
Een tweedehands Bentley Continental nodig? U vindt onderaan deze pagina honderden Bentley Continental occasie zoekertjes in België terug. U kan eveneens 1 advertentie voor uw tweedehands Bentley Continental gratis plaatsen (enkel voor particulieren) met 15 foto's gedurende 1 maand.
Volkswagen ontwikkelt de Bentley Continental van coupé tot voertuigfamilie
De luxe Britse autoproducent Bentley, die in 1931 onder de hoede van voormalig concurrent Rolls-Royce was genomen, leverde in 1952 met zijn als Continental gedoopte serie weer een bijdrage aan zijn traditie als fabrikant van sportief gemotoriseerde coupés uit de topklasse. In de jaren na de oorlog bleek het echter lastig te zijn voldoende geld te verdienen aan bijzondere auto’s met zeer beperkte oplage, ondanks de eretitel van snelste coupés ter wereld. Na de beëindiging van de productie van de eerste Continental-generatie in 1955 rolden er daarom in een periode van bijna dertig jaar uitsluitend sedans en cabriolets onder het merklabel Bentley van de band, die met uitzondering van de aandrijving zo goed als identiek waren aan de producten van Rolls-Royce. Pas in de jaren ’80 investeerde het moederconcern weer geld in een speciaal voor Bentley ontwikkelde coupé, die in 1991 onder de oude naam Bentley Continental R op de markt werd gebracht. De economische ondergang van de legendarische autoproducent en Britse hofleverancier kon desondanks niet worden tegengehouden. In 1998 kocht het VW-concern Bentley op en produceerde vanaf 2003 onder de naam Bentley Continental een volledige autocollectie, bestaande uit sedans, coupés en cabrio’s, allemaal voorzien van een volledig nieuw design en van Volkswagen-techniek. Ondanks deze traditiebreuk bleef één ding onveranderd: Ook onder Volkswagen-regie rolde de Bentley Continental als snelste vertegenwoordiger van zijn klasse van de band.
De historische Bentley R Continental coupé (1952-1955)
Het oertype van de Bentley Continental kwam in 1952 tot stand als vierzits coupé, op basis van de Bentley type R sedan die het moederbedrijf Rolls-Royce in 1949 onder de naam Silver Dawn als één van de eerste naoorlogse ontwikkelingen op de markt had gebracht. De Bentley-coupé kreeg dezelfde 4,5 liter motor die ook voor de sedans werd gebruikt, deze werd in 1954 door een grotere 4,8 liter zescilinder motor vervangen. Daarmee kon de van het Bentley-vleugellogo voorziene tweedeurs coupé een snelheid van 189 km/u halen, wat toentertijd een record was voor deze voertuigklasse. Van de Bentley R Continental werden niet veel meer dan 200 exemplaren met de hand vervaardigd, voordat de productie in 1955 werd stopgezet.
De coupés van de Bentley Continental-reeks (1991-2003)
De opvolger van de historische Continental was de eerste eigen ontwikkeling van Bentley sinds drie decennia en werd in 1991 wederom als coupé geïntroduceerd. Ondanks de indrukwekkende gegevens van 2,5 ton gewicht, een totale lengte van bijna 5,35 meter en een breedte van 2,04 meter waren de ontwerpers erin geslaagd om de nieuwe wagen van een klassiek moderne elegantie te voorzien, die de Bentley duidelijk boven de machtige Rolls-Royce modellen en de daarvan afgeleide Bentleys deed uitsteken. De motortechniek en het chassis van de coupés stamden van de Bentley Turbo R, waarmee ook de Bentley Continental R werd uitgerust. De motor had een prestatievermogen van 242 kW (325 pk) en liet de coupé een snelheid van tot 233 km/u halen. Vanaf 1996 werden met de Continental T en de Continental Mulliner nog krachtigere uitvoeringen aan de collectie toegevoegd. Deze luxe coupés hadden een verkorte wielbasis en haalden een topsnelheid van 275 km/u met 313 kW (420 pk).
De herontdekking van de Bentley Continental vanaf 2003
Met de overname van Bentley maakte de nieuwe eigenaar Volkswagen gebruik van de goede naam van de Continental-serie om daaruit zijn toekomstige versie voor het merk Bentley te ontwikkelen. De ontwerpers in Wolfsburg stelden zich een goedkopere, compactere, maar niet minder dynamische en luxe nieuwe Bentley voor. Onder de typebenaming Continental ontwikkelden ze sinds 2003 op basis van hun eigen luxe model VW Phaeton een volledig nieuwe autocollectie met twaalfcilindermotoren en vierwielaandrijving. Hiermee werden tot dan toe ongekende verkoopscijfers behaald. Tot de nieuwe Continental-serie hoorden:
- De turbo-geladen coupé Bentley Continental GT, die met zijn 4,80 meter lengte en 1,91 meter breedte duidelijk compacter was uitgevallen dan zijn onder Rolls-Royce gebouwde voorganger. Het GT-model had een prestatievermogen van 411 kW (560 pk) en accelereerde in 4,8 seconden van nul naar honderd km/u. De maximumsnelheid lag bij 318 km/u. In 2007 werd een van de naamtoevoeging “Speed” voorziene topversie met 449 kW (610 pk) opgeleverd, die de 326 km/u haalde en Bentley weer de titel van snelste serie-coupé ter wereld opleverde.
- De in 2005 geïntroduceerde en drie jaar later optisch licht aangepaste sedan Continental Flying Spur met een lengte van 5,30 meter. Deze werd ook in een krachtigere Speedversie aangeboden en presteerde 449 kW (610 pk), waarmee de Flying Spur 322 km/u kon halen.
De in 2006 geïntroduceerde cabrio met stoffen dak Bentley Continental GTC met zijn 411 kW (560 pk), en het gefacelifte Speedmodel met 449 kW (610 pk) dat in 2009 werd geïntroduceerd. Deze haalde ook de 322 km/u en trok op van nul naar honderd – ondanks zijn 2,5 ton – binnen 4,8 seconden.