Tweedehands Jaguar XK8 : info
Een tweedehands Jaguar XK8 nodig? U vindt onderaan deze pagina honderden Jaguar XK8 occasie zoekertjes in België terug. U kan eveneens 1 advertentie voor uw tweedehands Jaguar XK8 gratis plaatsen (enkel voor particulieren) met 15 foto's gedurende 1 maand.
Met de Jaguar XK8 krijgt een traditierijke serie nieuw leven ingeblazen
Decennia voordat de Britse autofabrikant Jaguar begin jaren ’60 met zijn E-type auto-icoon schiep, trokken de Britten al aandacht met hoogpresterende roadsters en tweezits cabriolets. De kleine tweezitters met groot prestatievermogen werden voor het eerst in 1948 geïntroduceerd en werden in drie generaties tot 1961 onder de serienaam Jaguar XK op de markt gebracht. De naam kreeg drie decennia later nieuw leven ingeblazen met de Jaguar XK8, die in 1996 als opvolger van de Jaguar XJS werd geïntroduceerd en onder deze naam tot 2005 deel uitmaakte van de collectie.
De Jaguar XK8 wordt als coupé en cabrio aangeboden
De Jaguar XK8 werd als coupé en als cabrio met elektrisch te openen stoffen dak aangeboden. Qua design leek de eerste tot 2005 geproduceerde generatie van de Jaguar XK8 sterk op zijn voorganger Jaguar XJS. Een aantal kenmerken van de carrosserie, zoals de langwerpige ronde voorkant, het ovale radiatorrooster en de druppelvormige koplampen,toonden ook stijlelementen van de legendarische Jaguar E-type. Aangezien de merken Jaguar en Aston Martin toentertijd allebei deel uitmaakten van het Ford-concern, maakten de Amerikanen gebruik van het onderstel en carrosseriedesign van de in 1994 geïntroduceerde Aston Martin DB7 voor de nieuwe oplage van de Jaguar XK8. Anders dan de vroegere coupés en roadsters van de XK-serie, die eerder een puristisch rijgevoel gaven, kwam de nieuwe Jaguar XK8 als Gran Turismo op de markt. Het comfort van een hogere klasse-auto was nu ook met plaats voor vier passagiers verkrijgbaar.
De Jaguar XK8 is het eerste V8-model van de fabrikant
Toen de Jaguar XK8 werd geïntroduceerd was het de eerste model van de fabrikant, dat naast de zescilinder- en V12-topmodellen, met een achtcilinder motor werd uitgerust. De acht in de naam moest hierop attent maken. Terwijl het krachtigere parallelmodel Jaguar XKR over een compressormotor beschikte, haalde de Jaguar XK8 zijn prestatievermogen uit een 4,0 liter V8-motor met 290 kW (284 pk). Hiermee accelereerden de coupés en cabrio’s met hun aluminium lichtgewichtcarrosserie in 6,7 seconden van nul naar honderd km/u. De maximumsnelheid werd elektronisch tot 250 km/u beperkt, zoals gebruikelijk bij sportauto’s van deze klasse.
In 2002 krijgt de Jaguar XK8 een krachtigere motor
Een facelift in 2002 zorgde ervoor dat de prestatie van de Jaguar XK8 nog eens werd opgeschroefd, voordat de productie van de eerste generatie drie jaar later tot een einde kwam. Qua uiterlijk veranderde er weinig. De gemodificeerde motor van de Jaguar XK8 beschikte nu over 4,2 liter inhoud en 220 kW (299 pk). In 2002 werd ook de eerder gebruikte automatische vijfversnellingsbak vervangen door een verbeterde zesversnellingsbak. In de vanaf 2005 geproduceerde tweede generatie zag Jaguar af van de typebenaming naar het aantal cilinders, en bracht het nieuwe model onder de naam Jaguar XK wederom als coupé en cabrio op de markt.